音樂的產(chǎn)生可以說是一個(gè)文明的進(jìn)步，人人都熱衷于不同的音樂，不同的場景不同的心情便會(huì)聽不同的音樂。但是對(duì)于噪音卻截然相反，幾乎人人都不不喜歡，更甚者是厭煩，倘若在心情好的時(shí)候，噪音突然出現(xiàn)并且長時(shí)間伴隨著耳朵左右，好的心情也會(huì)被消磨殆盡，更何況心情差的時(shí)候。
今天這位斯巴魯車主就是因?yàn)樵胍舻某臭[，找到了噪音解決專業(yè)戶順德道聲，經(jīng)過技術(shù)總監(jiān)陪同路試，用專業(yè)的儀器測得各處的噪點(diǎn)分布以及能量值大小后，根據(jù)所得數(shù)據(jù)和多年的經(jīng)驗(yàn)合理搭配針對(duì)性的隔音方案。這樣的效果才會(huì)更有效。
本來車主過來是做過部分隔音的，但是效果卻不滿意，這次過來做隔音前還得先鏟除以前的隔音材料，又是一大工程。
順德道聲（f624174894）根據(jù)噪點(diǎn)的分布以及能量值的大小確定了以下配置，噪音重災(zāi)區(qū)則使用世界隔音第一品牌俄羅斯進(jìn)口的STP航空系列。噪音過渡區(qū)則搭配使用獅龍隔音，STP隔音已有40多年的歷史，而過去它是使用在軍事設(shè)備上，但隨著發(fā)展才有如今的民用化。
原門板隔音先鏟除，然后清潔干凈，確保二次隔音能順利施工。
門板隔音則使用獅龍隔音，內(nèi)層門板分部位施工，確保不影響玻璃升降，加強(qiáng)板材強(qiáng)度，避免高速行駛時(shí)發(fā)生共振。第二層則密封門板，減少噪音的反射次數(shù)，同時(shí)加強(qiáng)喇叭的聲音表現(xiàn)。
對(duì)于輪轂這種噪音重災(zāi)區(qū)，得使用猛料，清潔輪轂處得污漬，確保沒有灰塵，第一層施工STP航空炸彈，用烤槍加熱至最適施工溫度方能施工，冷卻后便能與板材融為一體，炸彈主要針對(duì)125HZ—250HZ的低頻噪音，第二層則是則使用記憶棉針對(duì)500HZ以上的噪音，記憶棉把噪音的傳播能量大量吸收，剩余的則被炸彈阻擋在外。一堵一疏完美解決噪音問題。
底盤后部分隔音主要集中在后排座椅下方，第一層獅龍，第二層STP NG04.
經(jīng)過順德道聲針對(duì)性的隔音工程后，噪音明顯下降很多，達(dá)到了人耳能正常接受的范圍，車主經(jīng)過路試后對(duì)此也十分的滿意。
因?yàn)閷I(yè)，所以卓越
專業(yè)團(tuán)隊(duì)，響你所想
若有需要：f624174894
